يقلل الهواء المحبوس في نظام محرك الفرامل الهيدروليكي بشكل كبير من كفاءتها ، والتي تصبح أحيانًا سببًا لحادث مروري. نظرًا لحقيقة أن أسطوانة العمل ، التي يوجد في خطها قفل هوائي ، غير قادرة على نقل القوة المطلوبة إلى وسادات الفرامل ، أثناء القيادة ، لن تكون السيارة ، في حالة الكبح الطارئ ، قادرة لتجنب الانزلاق الجانبي.
ضروري
- - مساعد،
- - مفتاح لنزيف الفرامل ،
- - زيت الفرامل،
- - أنبوب سيليكون أو مطاط - 0.5 م ،
- - وعاء صغير لتفريغ سائل الفرامل.
تعليمات
الخطوة 1
عندما تظهر العلامات الأولى للفرملة غير المتساوية ، يجب وضع الماكينة على فتحة رفع أو فحص ، ثم افحص بعناية خط أنابيب نظام الفرامل من الأسفل ، وكذلك أغطية العجلات الداخلية ، بحثًا عن آثار تسرب سائل الفرامل.
الخطوة 2
من الضروري مراعاة أن الهواء لا يمكنه الدخول إلى محرك الفرامل الهيدروليكي تمامًا مثل هذا. يجب أن يكون هناك سبب لذلك ، ويجب إيجاده والقضاء عليه.
الخطوه 3
بعد ذلك ، يتم ضخ نظام الفرامل بالتأكيد لإزالة الهواء منه.
الخطوة 4
مخطط تسييل الفرامل هو نفسه لجميع السيارات. يبدأ الإجراء من أقصى كتف الطريق السريع ، أي من أسطوانة الفرامل العاملة في العجلة الخلفية اليمنى. ثم يتم ضخه: يتم ضخ الأسطوانة الخلفية اليسرى ، والأمام - الأيمن ، واليسار ، والأخير من خلال معزز الفرامل الهيدروليكي (إن وجد).
الخطوة الخامسة
تقنية إزالة الهواء من مشغل الفرامل الهيدروليكي هي كما يلي:
الخطوة 6
- يتم وضع المساعد في مقعد السائق ويضخ السوائل في النظام عن طريق الضغط على دواسة الفرامل ، وبعد أن "تستريح" ، يقوم المساعد ، الذي يحمله ، بإبلاغ الشريك بذلك ؛ الفرامل ، التي يتم وضع أنبوب عليها مسبقًا ، يتم إنزاله في زجاجة بلاستيكية ذات سعة صغيرة (سيحتوي سائل الفرامل الخارجة على فقاعات هواء) ؛ - عندما "تنخفض" دواسة الفرامل ، يخبر المساعد الشريك بإغلاق التركيب ، وبعد ذلك يضخ الفرامل مرة أخرى ، ويستمر الإجراء حتى لا توجد فقاعات هواء في السائل المتدفق.
الخطوة 7
بعد إزالة الهواء من إحدى أسطوانات العمل ، يبدأون في ضخ الأسطوانة التالية وفقًا للمخطط ، وينتهون فقط عند إزالة الهواء تمامًا من نظام الفرامل الهيدروليكي.
