يشار إلى وجود عطل في مستشعر الأكسجين أو مسبار لامدا من خلال الأعراض التالية أثناء تشغيل السيارة - الاهتزازات المتكررة ، وتشغيل المحرك غير المتكافئ أو الاهتزاز ، وزيادة استهلاك الوقود ، وتجاوز معايير السمية ، وفشل المحفز المبكر.
ضروري
مقياس الفولتميتر الرقمي ، جهاز لإثراء الخليط القابل للاحتراق (علبة من غاز PROPANE) ، موصل محول لتوصيل مستشعر الأكسجين ، تعليمات خاصة من الشركة المصنعة للسيارة
تعليمات
الخطوة 1
تحقق من المعلمات الرئيسية للمحرك وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة. تحقق من سلامة الدوائر الكهربائية ، وتوقيت الإشعال ، والجهد في الشبكة الداخلية ، وعدم وجود ضرر ميكانيكي خارجي وتشغيل نظام الحقن.
الخطوة 2
زيادة محتوى البنزين في الخليط. للقيام بذلك ، افصل مستشعر الأكسجين عن الحذاء وقم بتوصيله بجهاز الفولتميتر. زيادة سرعة المحرك إلى 2500. زيادة نسبة البنزين بشكل مصطنع في الخليط القابل للاحتراق باستخدام جهاز التخصيب. تحقيق خفض 200 دورة في الدقيقة في سرعة المحرك. إذا كانت السيارة مزودة بحقن إلكتروني ، فيمكنك سحب الأنبوب المفرغ ثم إدخاله من منظم ضغط الوقود في الخط. إذا أظهر الفولتميتر على الفور تقريبًا جهدًا قدره 0.9 فولت ، فإن مستشعر الأكسجين يعمل بشكل صحيح. إذا كان الفولتميتر يستجيب ببطء ، وكذلك إذا كان مستوى الإشارة يظهر 0.8 فولت ، فيجب استبدال المستشعر.
الخطوه 3
قم باختبار المزيج الخالي من الدهون. للقيام بذلك ، قم بمحاكاة تسرب الهواء. على سبيل المثال ، من خلال أنبوب مفرغ. يتم ضبط المستشعر بشكل صحيح إذا كانت قراءة الفولتميتر أقل من ثانية واحدة. سينخفض إلى أقل من 0.2 فولت. استبدل إذا كان معدل تغيير الإشارة بطيئًا بدرجة كافية أو ظل المستوى أعلى من 0.2 فولت
الخطوة 4
قم بإجراء اختبار الوضع الديناميكي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيل مستشعر الأكسجين بموصل نظام الحقن. قم بتوصيل الفولتميتر الموازي للموصل. استعادة التشغيل الطبيعي لنظام الحقن. اضبط سرعة المحرك في حدود 1500. يجب أن تكون قراءة الفولتميتر في حدود 0.5 فولت ، وإلا استبدل مستشعر الأكسجين.
