يعد الضغط أحد المؤشرات الرئيسية للحالة الفنية لمحرك الديزل. يتم إجراء اختبار الضغط في محطات الخدمة باستخدام أجهزة خاصة - أجهزة قياس الضغط وأجهزة الضغط.
الضغط هو الضغط الذي يتم إنشاؤه في أسطوانة المحرك أثناء تدويرها بواسطة محرك بدء التشغيل ، عندما لا يتم تشغيل نظام إمداد الوقود بعد. يعد الضغط أحد أهم مؤشرات صحة المحرك. معدلات الضغط لمحركات مختلفة في ظل الظروف الجوية العادية هي 28-40 الغلاف الجوي.
يتضمن فحص ضغط محرك الديزل تشخيص مجموعة مكبس الأسطوانة ، والتي يتم إجراؤها بجهاز خاص - مقياس ضغط أو ضاغط. يشتمل الجهاز على صمام إغلاق يمنع إطلاق الضغط عند تدوير العمود المرفقي.
الفرق بين الجهازين هو الطريقة المختلفة لعرض المعلومات. يخدم قرص مقياس الطلب هذه الأغراض في مقياس الضغط ، ويسمح لك الضاغط بعرض البيانات على شاشة الكمبيوتر أو طباعة تقرير عن نتائج الاختبار على الورق.
إجراء اختبار الضغط
1. افصل مضخة الضغط العالي الوقود موصلات صمامات الإغلاق.
2. افصل موزع مضخة الضغط العالي.
3. قم بإزالة أحد شمعات الاحتراق.
4. قم بتوصيل ضاغط أو ضاغط بشفة شمعة الاحتراق.
5. قم بقياس الضغط أثناء تشغيل المبدئ. يعتبر القياس مكتملاً عندما تتوقف قراءات مقياس الضغط عن الزيادة.
6. كرر القياس ، ضع الجهاز في مكان الشمعة التالية. سجل نتائج كل اختبار.
7. أعد تركيب شمعات الإشعال.
8. أعد توصيل موصلات صمام قطع الوقود وقم بتشغيل موزع مضخة الضغط العالي.
شروط الاختبار
يمكن العثور على قيمة الضغط الاسمية وقيمة تفاوت الحد في وثائق تشغيل السيارة.
يجب إجراء اختبار الضغط عند سرعة العمود المرفقي من 200 إلى 250 دورة في الدقيقة. تعتبر حالة مرشحات الهواء أيضًا شرطًا أساسيًا لدقة القراءات المقاسة. قد يؤدي المرشح المسدود إلى تشويه قراءة الضغط.
يتم قياس الضغط في ظل ظروف درجة الحرارة تلك التي يحدث فيها عادة بدء تشغيل المحرك الفعلي. هناك علاقة مباشرة بين درجة الحرارة المحيطة وأدنى ضغط يمكن أن يبدأ عنده المحرك. يمكن الحصول على هذا الأداء لمحرك معين من سلسلة من الاختبارات التي يتم إجراؤها في بيئة ورشة العمل.
