يجب تعديل خلوص الصمامات لزيادة عمر المحرك. من الممكن عدم القيام بذلك فقط على المركبات ذات الرافعات الهيدروليكية. يقومون بمراقبة المعلمات المطلوبة في الوقت الفعلي وإجراء التعديلات.
أي سيارة بها صمامان لكل أسطوانة. يطلق أحدهما خليطًا ساخنًا ، بينما يطلق الآخر غازات العادم. النظام الذي يقود هذه الآلية يسمى نظام توزيع الغاز. بعد تسخين المحرك ، تتمدد الأجزاء. لذلك ، في وحدة التبريد ، يجب أن تكون هناك فجوات بين بعض العناصر.
إذا تم ضبط الصمامات بشكل سيئ ، فإن هذا يسبب:
- انخفاض في كفاءة المحرك
- تقليل مدة خدمتها ؛
- الحاجة إلى زيارة مركز الخدمة في كثير من الأحيان.
إذا كانت الفجوات صغيرة ، فقد تحترق مقاعدهم. إذا كانت الصمامات كبيرة جدًا ، فإن الصمامات تفتح جزئيًا فقط ، مما يؤثر سلبًا على قوة المحرك. مع وجود فجوات محددة بشكل صحيح أثناء التسخين ، يتم تقليل المعلمات إلى القيم الدنيا. هذا يضمن تعديل مراحل توزيع الغاز وعمر خدمتها الأطول.
إذا لم تكن هناك أجهزة في السيارة تسمح لك بتتبع الخلوص المطلوب ، فيجب أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه كل 30 إلى 35 ألف كيلومتر من الجري سيتعين عليك التحقق من هذه المعلمة بنفسك. هذا ينطبق بشكل خاص على السيارات المحلية. على السيارات الأجنبية ، قد تظهر الحاجة بعد 60-80 ألف كم. عدد الأميال. هذا يرجع إلى حقيقة أن محركات هذه المركبات لديها مورد أطول ، وأن التصاريح نفسها تظل أكثر استقرارًا.
قياس
لا يمكن تحديد حجم الخلوص إلا على المحرك البارد. للعملية تحتاج إلى التحضير:
- مسبار؛
- وجع مفتوح
- ميكرومتر.
- تم تحديد الأدوات الأخرى وفقًا لفئة الدافع.
لقياس الخلوص الحراري ، تحتاج إلى تدوير العمود المرفقي بحيث يتم توجيه الكاميرا في الاتجاه المعاكس. لهذا الغرض ، يمكنك ضربها قليلاً بمطرقة وتأرجح يديك. باستخدام مقياس محسس ، يتم قياس الفجوة بين الصمام والغماز. يجب التحقق من البيانات التي تم الحصول عليها بالقيم المحددة في التعليمات الخاصة بالسيارة.
لقياس المعلمات على المحرك مع ضبط الغسالة ، يتم تدوير العمود المرفقي بحيث تشير الكامة لأعلى. باقي الخطوات هي نفسها. إذا تبين ، نتيجة التشخيص ، أن القراءات مرفوضة ، فسيكون التعديل مطلوبًا. يرجى ملاحظة أن قيمة صمام المدخل والمخرج مختلفة. هذا بسبب درجات حرارة التسخين المختلفة. يجب أن يتم العمل على جميع الاسطوانات.
يوصى بفحص شد الحزام المسنن للمحرك قبل الضبط. لا يؤثر المؤشر في حد ذاته على حجم الفجوات. ومع ذلك ، يمكن أن تتسبب الخيوط الفضفاضة المشدودة في التعلق غير المتصلب بشكل كافٍ للمبيت برأس الكتلة. لهذا السبب ، ستتغير الخلوص اعتمادًا على شد الحزام.
أدوات التعديل
عادة ، يتم إجراء ضبط الصمام باستخدام المجسات. في المجموعة القياسية ، فهي متوفرة بأحجام مختلفة من 0.05 إلى 1.00 مم. يذهبون بسماكة متزايدة. بالنسبة لبعض أنواع المركبات ، يتم إنتاج مجسات خاصة تباع واحدة تلو الأخرى.
يمكنك أيضًا إجراء عمليات التلاعب باستخدام مؤشر السهم. في هذه الحالة ، يكون الضبط أكثر دقة ، لأن المؤشر "يلتقط" الفجوة بشكل أكثر دقة. تبيع محلات السيارات مجموعات مع مؤشرات لمحركات مختلفة. يمكنك صنع جهاز بيديك.
لسهولة الاستخدام ، قد تكون أداة لتثبيت الحشوات وإزالتها مفيدة. هناك أنواع خاصة لفورد وتويوتا ومحركات أخرى بها حشوات.
تعديل بمقياس العمق
أولاً ، يتم التحضير:
- افصل الأنابيب والأغطية والكابلات وتفكيك مرشح الهواء.
- قم بفك شمعات الإشعال لتسهيل دوران العمود المرفقي.
- قم بإزالة الجوزتين والغطاء ، وإزالة بقايا الزيت.
- قم بإزالة غطاء حزام التوقيت.
تبدأ العملية من مكبس الاسطوانة. يتعرض لأعلى نقطة من الضغط. للحصول على عمل أكثر دقة ، يجب أن تسترشد بالعلامات التي حددتها الشركة المصنعة.
لف العمود المرفقي في ضرس بدقة في اتجاه عقارب الساعة. للحصول على الخيار الأفضل ، تأكد من تطابق المخاطر على غطاء المحمل والعمود المرفقي تمامًا. على المسمار المستخدم لضبط الفجوة ، يتم ضغط القفل للخارج. يجب ضبط الفجوة بحيث يكون المحسس المسطح هو الحد الأقصى لدوران الترباس. عندما يتم شد صامولة القفل ، يتم فحص القراءات للتأكد من صحتها. اعلم أن الشد الشديد قد يتسبب في تحركهما. تتكرر نفس الخطوات مع جميع الصمامات الأخرى.
قد لا يعمل ضبط الفجوة وفقًا للمعلمات المثلى على الفور. هذا يرجع إلى حقيقة أنه بعد تشديد القفل ، فإنه يضيع قليلاً. لذلك ، يجب إجراء تصحيح عن طريق زيادة المعلمة.
تعديل الرف والمؤشر
يتيح لك استخدام هذا الأسلوب تحقيق أقصى قدر من الدقة. يجب إيقاف السيارة على سطح مستوٍ. أولاً ، يتم تنفيذ الأعمال التحضيرية وإزالة أغطية الصمامات. بعد ذلك:
قم بالتمرير حتى تتطابق العلامات الموجودة على ترس عمود الكامات والعلامات الموجودة على الجسم ؛
- باستخدام علامة على الترس ، ضع تسمياتك كل 90 درجة ؛
- إصلاح السكة بثلاثة مسامير.
- ضع مؤشر الاتصال.
تأكد من أن المقياس على الأخير عند الصفر. باستخدام جهاز خاص ، اسحب الكاميرا لأعلى. يجب أن يتحرك عقرب المؤشر حوالي 50 قسمًا. إذا لزم الأمر ، يتم إجراء التعديلات بنفس طريقة استخدام مقياس العمق. إذا كان هناك تناقض ، فاخذ 17 مفتاحًا وقم بفك صمولة القفل. ثم اضبط الفجوة باستخدام مفتاح الربط الأنسب. بعد الفحص ، يتم شد صمولة القفل ، يتم إعادة فحص الخلوص.
عند اكتمال جميع عمليات التلاعب ، ابدأ تشغيل المحرك واستمع إلى تشغيله في أوضاع مختلفة. إذا تم تطبيق الطرق المذكورة أعلاه بعد إعادة بناء الرأس ، فتأكد من تثبيت الصمامات بشكل صحيح.
ميزات العمل على موديلات سيارات مختلفة
بالنسبة لمركبات VAZ ذات الدفع الخلفي ، يتم استخدام مقياس قياس 0.15 مم. الاستثناء هو نماذج المحرك مع وصلات التمدد الهيدروليكية المثبتة. في نفوسهم ، يتم تحديد الفجوة تلقائيًا ، لذا لا يلزم التحقق منها وتعديلها. بالنسبة للمحرك الدافئ ، يتم ضبط الفجوة بمقياس قياس 0،20 مم. يتم ذلك باستخدام مسامير ضبط ، والتي يتم تثبيتها في الموضع المطلوب باستخدام صواميل القفل.
في سيارات VAZ ذات الدفع الأمامي ، يتم إجراء الضبط عن طريق اختيار سمك غسالات الضبط. هناك عناصر بأحجام مختلفة. ومع ذلك ، مع المعلمات 2 و 5 و 2 ، هناك حاجة إلى 8 مم في حالة تآكل المقعد في رأس الأسطوانة.
بالنسبة لفورد ، يمكن إنتاج RK من خلال ضبط الغسالات والبراغي. غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى الأخير للنماذج القديمة. بالنسبة لفورد ، كما هو الحال بالنسبة لهوندا ، فإن ضبط الصمام بالمسامير أسهل وأسرع ، ولكن في هذه الحالة سيكون عليك القيام بمثل هذا العمل في كثير من الأحيان.
تحقق من المعلمات بانتظام. سيوفر هذا:
- استقرار محرك الاحتراق الداخلي ؛
- عمر خدمة طويل
- الحفاظ على حالة جيدة من الصمامات والمكابس.
من المرجح أن تتشوه الصمامات غير المنظمة ، مما يؤدي إلى زيادة الخلوص. إذا كان هناك وقت طويل على مثل هذا المحرك ، فسيحترق الصمام ببساطة. مع ضربات مكبس المحرك الطويلة ، يمكن أن يتصادم هذان العنصران. لهذا السبب ، ستكون هناك حاجة إلى إصلاحات محرك أكثر تكلفة.
يقول الخبراء إن الغسالات الأصغر أو الأكبر غير محبذة.كملاذ أخير ، يمكن أن يساعد التغيير المعتاد لهذه العناصر. يتم تحميلها بشكل كبير ، وبالتالي فإن عدم الامتثال الأولي للمعلمات يمكن أن يؤدي إلى تآكل متسارع وخلل في المحرك.
