يعود الفضل في ظهور محرك الاحتراق الداخلي إلى الفرنسي فيليب لوبون ، الذي اكتشف الغاز المضيء في عام 1799. بالفعل في عام 1801 ، حصل مخترع مغامر على براءة اختراع لتصميم محرك الغاز ، والذي بدأ منه تطوره السريع.
تعليمات
الخطوة 1
يعتمد تشغيل محرك الاحتراق الداخلي على تأثير الاحتراق المتفجر لخليط الوقود والهواء الذي اكتشفه لوبون. يشتعل الخليط بشرارة ، ويتوسع بسرعة في الحجم ، مما يجعل من الممكن استخدام قوة الغازات المتوسعة لأداء عمل مفيد.
الخطوة 2
يحتوي محرك الاحتراق الداخلي النموذجي على أسطوانة واحدة أو أكثر ، عادةً أربع أسطوانات. تحتوي الأسطوانات على مكابس ، وفي الجزء العلوي من رأس الأسطوانة توجد صمامات تزود خليط الوقود والهواء وتخرج غازات العادم.
الخطوه 3
تتم مزامنة تشغيل الصمامات والمكابس ، مما يسمح لك بتزويد الخليط القابل للاحتراق وإطلاق غازات العادم في اللحظات المناسبة تمامًا. ترتبط المكابس عن طريق توصيل القضبان بالعمود المرفقي ، والذي ينتقل إليه عزم الدوران أثناء حركتها. نظرًا لأن المكابس بها نقاط ميتة علوية وسفلية ، يتم توفير دولاب الموازنة على العمود ، مما يسمح لها بالمرور بسبب قوة القصور الذاتي وتثبيت تشغيل مجموعة المكبس. يتم إغلاق العمود المرفقي من الأسفل بواسطة علبة المرافق.
الخطوة 4
يتم إنشاء خليط قابل للاشتعال من التركيبة المرغوبة في المكربن. عندما تضغط على دواسة الوقود ، يصبح الخليط أكثر ثراءً ، وعندما تحرره ، يصبح خفيفًا. وفقًا لذلك ، تزداد القوة التي يولدها المحرك أو تنقص. لمنع دخول الغبار إلى أسطوانات المحرك ، يمر الهواء الداخل عبر مرشح. يتم أيضًا ترشيح الوقود للتخلص من الجسيمات المحتملة.
الخطوة الخامسة
يتم إشعال الخليط القابل للاحتراق باستخدام شمعات إشعال مثبتة في الجزء العلوي من الأسطوانات ، والتي يتم تزويدها بجهد عالي في اللحظات المناسبة. تتم مزامنة عمل المكابس والاشتعال بدقة ، وبالتالي ، يحدث اشتعال خليط الوقود والهواء في لحظة تم التحقق منها بدقة ، في أعلى مركز ميت. بسبب ضغط الخليط المشتعل ، يتحرك المكبس لأسفل ، ويقوم بعمل مفيد. في حركتها العكسية ، يتم ضغط غازات العادم من خلال صمام العادم المفتوح ، ثم ينخفض المكبس مرة أخرى ، بينما تمتلئ الأسطوانة بخليط وقود الهواء. تضغط الضربة الصعودية التالية للمكبس وتسخن الخليط القابل للاحتراق ، ثم تشتعل ، وتتكرر الدورة الرباعية الأشواط بأكملها مرة أخرى.
الخطوة 6
في المحركات الحديثة ، يتم حقن الوقود مباشرة في الأسطوانات من خلال الحقن ، ويتم التحكم في إمدادها إلكترونيًا. هذا يوفر الوقود ويزيد من موثوقية المحرك.
الخطوة 7
أحد أنواع محركات الاحتراق الداخلي هو محركات الديزل التي لا تحتوي على شمعات احتراق. يشتعل الوقود فيها بسبب ضغط خليط الوقود في الاسطوانة بواسطة المكبس. لبدء تشغيل محرك الديزل ، من الضروري قلبه ، والذي يتم تحقيقه باستخدام مشغل كهربائي أو بنزين. ميزة محرك الديزل هي قوته العالية والمتطورة وإمكانية تشغيله على درجات مختلفة من الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه المحركات أقل خطورة من الحريق ، حيث يشتعل وقود الديزل بشكل أسوأ بكثير من البنزين.
