تم تجهيز علبة التروس الأوتوماتيكية بنظام تزييت مستقل عن نظام تزييت المحرك. إذا انخفض حجم الزيت المصبوب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن المستوى الحرج ، فإن فشلها أمر لا مفر منه. لذلك ، يجب إجراء فحص مستوى الشحوم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي يوميًا.
ضروري
قفازات
تعليمات
الخطوة 1
على عكس المحرك ، يتم فحص مستوى التزييت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي حصريًا في حالة دافئة.
لذلك ، بعد تدفئة محطة الطاقة ، نتذكر أنه يجب وضع السيارة في هذه الحالة على منطقة مسطحة مع إحكام فرملة الانتظار ، يتحرك ذراع الاختيار عدة مرات في جميع المواضع. بعد ذلك ، يتم نقله إلى الوضع "P" (وقوف السيارات) ، لكن المحرك لا يتوقف ويفتح غطاء المحرك.
الخطوة 2
مع تشغيل المحرك في وضع الخمول ، تتم إزالة عصا قياس ناقل الحركة الأوتوماتيكية ، والتي يتم مسحها وإدخالها مرة أخرى حتى النهاية وسحبها مرة أخرى. إذا كان مستوى الزيت الفعلي بين علامتين ، فهذا ضمن النطاق الطبيعي. ولكن إذا كان أقل ، فمن الضروري إعادة ملئه والتحقق من إحكام علبة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
الخطوه 3
المزيد عن العلامات الموجودة على مقياس نقل الحركة الأوتوماتيكي. تشير علامة "COLD" إلى مستوى التزييت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي إذا لم تكن السيارة دافئة بدرجة كافية ، ولم تكن في حالة حركة ، ولم يتحرك ذراع الاختيار خلال المواضع. أي أنه يشير إلى مستوى الزيت البارد نسبيًا. تشير العلامة "HOT" إلى مستوى التزييت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي إذا تم تشغيل السيارة قبل القياس بفترة وجيزة وتم تسخين الزيت الموجود في الصندوق حتى درجة حرارة التشغيل.
