يشتمل نظام إمداد الوقود على: خزان وقود بمضخة بنزين ، ومنظم ضغط ، وفلتر وقود ، وسكة فوهة ، وخطوط تصريف وإمداد. من خلال خطوط الأنابيب الخاصة ، يتواصل خزان الغاز مع الغلاف الجوي. هذا يزيل التشوه. ولكن هناك حالات يتم فيها انتهاك الضغط في سكة الوقود ، مما يؤدي إلى حدوث خلل في نظام الوقود. لمنع ذلك ، من الضروري فحص الضغط بشكل دوري في السكة.
تعليمات
الخطوة 1
افحص الضغط بمقياس ضغط تقليدي. للقيام بذلك ، افصل السلك عن الطرف السالب للبطارية. حرك الخرطوم المقاوم للزيت على وصلة مقياس الضغط. القطر الداخلي للخرطوم 12 مم ، لا تنسى أن تثبته بمشبك خرطوم.
الخطوة 2
تأكد من تخفيف الضغط قبل بدء العمل. للقيام بذلك ، قم بفرملة السيارة واشترك في الوضع المحايد. قم بإزالة غطاء الفتحة الموجود أعلى خزان الوقود عن طريق فك مسامير التثبيت. افصل موصل مضخة الوقود عن ضفيرة الأسلاك.
الخطوه 3
ابدأ تشغيل المحرك ، يجب أن يتوقف عند نفاد البنزين الموجود في خط الوقود. قم بتشغيل المبدئ لبضع ثوان. قم بفك الغطاء البلاستيكي من تركيب خط الوقود. قم بفك البكرة من اتحاد سكة الوقود وقم بتركيب خرطوم مقياس الضغط هناك.
الخطوة 4
ابدأ المحرك بسرعة التباطؤ. تحقق من ضغط الوقود ، والذي من الناحية المثالية يجب أن يكون حوالي 3 أجواء. ثم قم بإزالة خرطوم التفريغ المثبت على منظم ضغط الوقود. قم بقياس الضغط مرة أخرى. إذا كان المنظم في حالة عمل جيدة ، فسوف ينمو بمقدار 0.2-0.7 جوًا.
الخطوة الخامسة
إذا كان الضغط أقل من المعدل الطبيعي ، فقد يكون هناك العديد من "المذنبين". احصل على دورات وقياس الضغط مرة أخرى. إذا زادت السرعة ، فقد حان الوقت لتغيير فلتر الوقود. وإذا انخفض الضغط في نفس الوقت ، فيجب استبدال المضخة.
