يتم استخدام مستشعر الضغط المطلق في السيارة ، مع صمام الملف اللولبي ، للتحكم في عمق الفراغ في مشعب السحب. التغيير في الضغط بالنسبة للضغط الجوي هو نتيجة لتغيير الحمل الحالي على المحرك. يعتمد تسلسل العمليات عند فحص مستشعر الضغط على نوعه المحدد.
ضروري
- - مقياس ضغط الفراغ
- - مضخة فراغ؛
- - جهاز اختبار (الفولتميتر) ؛
- - مقياس سرعة الدوران.
تعليمات
الخطوة 1
لاختبار مستشعر من النوع التناظري ، قم أولاً بتوصيل محول بخرطوم التفريغ بين مجمع السحب والمستشعر. قم بتوصيل مقياس فراغ.
الخطوة 2
ابدأ المحرك واتركه في وضع الخمول. إذا لم يكن الفراغ المتشعب مرتفعًا جدًا ، أي أنه لا يتجاوز 520 مم زئبق. الفن ، فحص خرطوم التفريغ بحثًا عن التواءات والأضرار ، وكذلك التثبيت الصحيح لحزام محرك عمود الكامات. يمكن أن يكون العيب في غشاء المستشعر هو سبب انخفاض الفراغ.
الخطوه 3
افصل مقياس الفراغ وقم بتوصيل مضخة تفريغ بدلاً من ذلك. قم بإنشاء فراغ يبلغ حوالي 555-560 مم زئبق من خلال المضخة الموجودة في المستشعر. فن. ثم توقف عن الضخ بمضخة التفريغ. سيظهر مستشعر العمل فراغًا لمدة 25-30 ثانية على الأقل.
الخطوة 4
لاختبار مستشعر الضغط المطلق من النوع الرقمي ، استخدم جهاز اختبار بالتبديل إلى قياس الجهد.
الخطوة الخامسة
قم بتشغيل الإشعال. حدد موقع دبابيس الطاقة والأرض. قم بتوصيل السلك الموجب للفولتميتر بالسلك المتصل بدبوس إشارة مستشعر الضغط. سيُظهر جهاز العمل جهدًا كهربيًا بالنسبة إلى كتلة حوالي 2.5 فولت.
الخطوة 6
قم بتبديل الجهاز إلى وضع مقياس سرعة الدوران. افصل خرطوم التفريغ عن مستشعر الضغط. قم بتوصيل الطرف الموجب للمقياس بسلك الإشارة والطرف السالب بالسلك الأرضي لمستشعر الضغط. عادة ، سيظهر الجهاز 4400-4850 دورة في الدقيقة.
الخطوة 7
قم بتوصيل مضخة تفريغ بخرطوم المستشعر. قم بتغيير الفراغ في المستشعر بالمضخة ، مع ملاحظة قراءات الجهاز في وضع مقياس سرعة الدوران. ستكون علامة على قابلية الخدمة هي استقرار الفراغ وقراءات الجهاز.
الخطوة 8
افصل مضخة التفريغ. يجب أن يظهر الجهاز في وضع مقياس سرعة الدوران من 4400 إلى 4900 دورة في الدقيقة. إذا لم يتم الحفاظ على هذه القيم ، فاستبدل المستشعر بأخرى جيدة.
