لسنوات عديدة ، تم تركيب محركات حقن الوقود على سيارات VAZ. خلال هذه الفترة الزمنية ، تم استبدال العديد من أنظمة التحكم ، وتم تطوير برامج جديدة. تحتاج هذه المحركات إلى فحوصات منتظمة.
تعليمات
الخطوة 1
انتبه إلى العيوب النموذجية مثل الانخفاضات ، والهزات ، والهزات أثناء التسارع. في معظم الحالات ، لا يضيء مصباح التحذير الموجود على لوحة العدادات. ابدأ في استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن طريق التحقق من شمعات الإشعال. قد تكون المشكلة بالتحديد فيهم. يمكن "قتلهم" في وقت قصير بسبب سوء البنزين. استبدلها إذا لزم الأمر.
الخطوة 2
إذا استمر العطل بعد استبدال شمعات الإشعال ، فعليك الانتباه إلى وحدة الإشعال. إذا كان لديك محرك ثماني الصمامات ، فيمكنك العثور على هذه الوحدة في الجزء الأمامي أسفل كتلة الأسطوانة. إذا كان المحرك ذو ستة عشر صمامًا ، فيمكنك رؤية الوحدة من الأعلى على رأس الكتلة. ستحتاج إلى فاحص محرك لإجراء التشخيص. بمساعدتها ، يمكنك أخذ خصائص الجهد الثانوي وحساب أعطال الوحدة. إذا لم يكن من الممكن استخدام هذا الجهاز ، فقم ببساطة باستبدال الوحدات المشتبه بها بأخرى صالحة للخدمة.
الخطوه 3
هناك أيضًا عيب شائع آخر - سرعة الخمول العائمة. في هذه الحالة ، سوف تسير إبرة مقياس سرعة الدوران في نطاق 850 - 1200 دورة في الدقيقة. يمكن أيضًا إيقاف تشغيل مصباح التحكم. السبب هو مستشعر موضع الخانق. تقع على الأنبوب. يتم تثبيت مستشعرات عالية الجودة على أحدث ماركات سيارات VAZ. ومع ذلك ، يمكنهم أيضًا الفشل.
الخطوة 4
من المعتاد بدء تشغيل محرك الحقن دون الضغط على دواسة الوقود. ومع ذلك ، إذا لم تبدأ سيارتك بهذه الطريقة ، فأنت بحاجة إلى البحث عن السبب. في أغلب الأحيان ، يقع اللوم على منظم سرعة الخمول. وهي تقع على أنبوب الخانق بجوار DPDZ. اغسل المنظم جيدًا بمنظف المكربن قبل تغييره. إذا استمر العيب ، فاستبدل المستشعر. في السوق ، يمكنك شراء منظم سرعة خامل محلي ومستورد. النماذج المستوردة تكلف حوالي ضعف تكلفة النماذج المحلية.
