الخمول هو وضع خاص لتشغيل المحرك عندما تكون السيارة متوقفة. يتم تشغيله فقط بعد وضعي "البدء" و "الإحماء". وتتمثل مهمتها الرئيسية في ضبط تركيبة الخليط القابل للاحتراق من أجل تقليل سمية غازات العادم إلى الحد الأدنى.
تعليمات
الخطوة 1
قبل أن تبدأ في ضبط المحرك في وضع الخمول ، يجب تسخينه إلى درجة حرارة تشغيل تتراوح من 60 إلى 800 درجة مئوية ، حيث تحتاج إلى قيادة السيارة لحوالي 5-6 كيلومترات ، وإلا فلن يسخن الزيت إلى درجة حرارة التشغيل. بعد ذلك ، يمكنك البدء في تحضير المكربن.
الخطوة 2
إذا كان يحتوي على صمام لولبي ، فتحقق من أدائه عن طريق إزالة واستبدال الموصل مع الإشعال. تأكد من التحقق من عدم انسداد الطائرة.
الخطوه 3
بالإضافة إلى ذلك ، تحقق من أن الصمام مغلق ، ومخمد الهواء مفتوح إلى أقصى حد ، ولا يوجد فراغ في الأنبوب المفرغ. أخيرًا ، تحقق ، وإذا لزم الأمر ، اضبط صمام الخانق على الموضع المطلوب. ابدأ ضبط سرعة الخمول عن طريق فك المسمار "الجودة" بمقدار 2-3 دورات من الحالة القصوى. في هذه الحالة ، لا ينبغي تشديد "كمية" المسمار حتى الفشل.
الخطوة 4
ابدأ وقم بتسخين المحرك. بعد التسخين ، قم بإزالة الشفط ، وفي حالة بدء المحرك في التوقف أو العمل بسرعة منخفضة ، قم بزيادة السرعة باستخدام المسمار "الكمية".
الخطوة الخامسة
اضبط السرعة على حوالي 900 دورة في الدقيقة وابدأ في ضبط "جودة" المحرك باستخدام اللولب ، مما يضمن تشغيله المستقر. الهدف الرئيسي هو تحديد وضع التشغيل الأمثل للمحرك ، حيث يحتوي خليط الوقود على الحد الأدنى من كمية ثاني أكسيد الكربون. بعد هذا التعديل ، يجب أن تتغير سرعة المحرك. من أجل الموثوقية ، كرر كل التعديلات المذكورة أعلاه 2-3 مرات. يبقى أن نرى مدى فعالية التعديل.
الخطوة 6
أزل الطاقة من صمام الملف اللولبي أو خرطوم التفريغ ، وإذا توقف المحرك ، فحينئذٍ فعلت كل شيء بشكل صحيح. انظر إلى موضع زنبرك الإرجاع ومشغل الغاز. ثم حرر دواسة الوقود وتأكد من عودة صمام الخانق إلى موضعه الأصلي.
