بسبب وجود خلل في القابض ، يمكن أن تنشأ صعوبات في تشغيل السيارة ، حتى تعطل علبة التروس. يحتوي VAZ 2106 على محرك القابض الهيدروليكي ، والذي يحتاج إلى المراقبة والصيانة في الوقت المناسب. يتم إجراء نزيف محرك القابض الهيدروليكي لإزالة الهواء منه ، بعد تغيير السائل أو بعد إصلاح مكونات النظام بسبب خفض ضغطه. قبل نزف المحرك الهيدروليكي ، من الضروري إيجاد سبب خفض الضغط والقضاء عليه.
تعليمات
إذا تم تنفيذ النزيف بعد تغيير سائل الفرامل ، فمن الضروري أولاً وقبل كل شيء تنظيف وصلة التصريف لأسطوانة القابض الرئيسية من الأوساخ والغبار. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام فرشاة معدنية.
خذ الخرطوم المُجهز وحركه على الوصلة النظيفة. يجب أن يكون الخرطوم مزودًا بسحب خفيف. ضع الطرف الآخر من الخرطوم في الحاوية المعدة. صب بعض سائل الفرامل في الحاوية أولاً وتأكد من أن نهاية الخرطوم مغمورة باستمرار.
ثم اطلب من المساعد ركوب السيارة. يجب أن يضغط المساعد بحدة على دواسة القابض 4-5 مرات. يجب أن يكون الفاصل الزمني بين النقرات 2-3 ثوان. إذا لم تعود الدواسة إلى الموضع الأولي بعد الضغط عليها ، لكنها ظلت مضغوطة ، فاسحبها للخلف.
بعد الضغط ، يجب أن يضغط المساعد على الدواسة. في هذه اللحظة ، تقوم بتحرير وصلة الصرف قليلاً باستخدام مفتاح ربط ولاحظ كيف يخرج السائل مع فقاعات الهواء من الخرطوم في الحاوية المعدة.
بعد توقف تدفق السائل من الخرطوم ، قم بربط الوصلة ، ثم حرر دواسة القابض. ثم اطلب من المساعد أن يضغط على الدواسة مرة أخرى ويكرر الدورة. مع تقدم الضخ ، يجب أن "تتصلب" دواسة القابض.
تتكرر الدورة 3-5 مرات أو حتى تتوقف فقاعات الهواء عن الخروج من الخرطوم في الحاوية. في هذا الوقت ، راقب مستوى سائل الفرامل في الخزان. لا تدع مستوى السائل ينخفض إلى أقل من 10 مم من قاع الخزان!
بعد هروب الهواء ، قم بربط الوصلة وقم بإخراج الخرطوم منها. احتفظ بالطرف الآخر للخرطوم في وعاء به سائل الفرامل ، لأن الخرطوم مليء بالسائل. قم بتصفية الخرطوم وإزالته.
أضف السائل إلى الخزان إلى المستوى الطبيعي وأغلق الغطاء بإحكام. امسح أي انسكابات لسائل الفرامل بقطعة قماش. افحص النظام بحثًا عن أي تسريبات. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فاستخدم السيارة كالمعتاد.
