هناك أوقات لا يتم فيها فصل القابض تمامًا بسبب الهواء المحبوس في الخط الهيدروليكي. في هذه الحالة ، يُظهر الفحص حركة دواسة حرة عادية. لإزالة الهواء المحبوس من المشغل الهيدروليكي ، قم بإفراغ القابض.
تعليمات
الخطوة 1
قبل نزف القابض ، املأ خزان إمداد المحرك الهيدروليكي بالسوائل إلى المستوى الطبيعي ، أي إلى مستوى 1-1.5 سم من الحافة العلوية. قم بتنظيف صمام تحرير الهواء الخاص بالأسطوانة التابعة من الأوساخ والغبار. قم بإزالة الغطاء الواقي من رأسه ووضع خرطوم مطاطي عليه من مجموعة ملحقات MAZ.
الخطوة 2
اغمر الطرف الحر للخرطوم المجهز في السائل الهيدروليكي ، والذي تم سكبه مسبقًا في حاوية لتر حتى المنتصف. ثم اضغط على دواسة القابض 3-4 مرات بفاصل 1-2 ثانية بين الضغطات. في المرة الأولى التي تضغط فيها على الدواسة ، استمر في غلق الدواسة وفك صمام تحرير الهواء ½ أو ¾ لف. مع دفعات أخرى ، فإن الضغط الناتج في خط الفرامل سوف يطرد جزءًا من السائل من النظام ، إلى جانب الهواء الموجود فيه ، إلى العلبة بسائل الفرامل عبر الخرطوم. أوقف الإجراء بمجرد توقف فقاعات الهواء عن الخروج.
الخطوه 3
أثناء الضخ ، راقب مستوى السائل في خزان الإمداد وأضفه حسب الحاجة. يجب ألا ينخفض مستوى السائل بأكثر من 2/3 من القاعدة. قم بقياس حجم السائل المزاح بالضغط على دواسة القابض مرة واحدة ، والتي يجب أن تكون 7-8 سم مكعب. بعد الانتهاء من الضخ ، أضف السائل إلى المستوى الطبيعي (1-1.5 سم من الحافة العلوية) وقم بتدوير صمام تحرير الهواء بالكامل مع راحة دواسة القابض. قم بإزالة الخرطوم من الرأس وقم بربط الغطاء الواقي به.
الخطوة 4
في نهاية الضخ ، قم بقياس أقصى شوط للداعم الهوائي الهيدروليكي ، والذي يجب ألا يقل عن 18 مم. يجب ألا يكون الحد الأقصى لخطأ محاذاة القضيب المتدلي أثناء الضغط على دواسة القابض أكثر من 1.5 من الحالة الأولية. تأكد من أن طرف مستشعر تآكل وسادة القابض لا يبرز من غلاف أسطوانة الهواء المعزز. إذا لزم الأمر ، ادفعه في الغطاء الواقي حتى يلامس.
