محرك السيارة هو قلبها ، وأساس التشغيل السلس والعمر التشغيلي الطويل. لذلك ، من المهم للغاية التحقق من ذلك في أول فحص للسيارة ، وهذا ، بشكل عام ، إجراء بسيط سيحميك من المشاكل الرئيسية والصداع في المستقبل.
القرار الصحيح عند شراء سيارة مستعملة هو فحصها من قبل متخصصين في محطة الخدمة. تحتاج إلى قيادة السيارة هناك على الفور. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فأنت بحاجة إلى الاعتماد على نفسك فقط. مع فحص الجزء الداخلي وسلامة الجسم ، قد لا تنشأ مشاكل. ولكن عند إجراء عملية شراء ، فإن التحقق من حالة المحرك ليس مهمة تافهة. كيف يمكن القيام بذلك؟
من الضروري التحقق من:
- القفازات.
- قطعة قماش نظيفة
- ورقة.
أولاً ، انظر تحت الغطاء. لن ترى بقع زيت وقطرات على محرك يعمل بشكل جيد. حتى أصغر علامة على تسرب الزيت ستؤدي لاحقًا إلى مشاكل كبيرة. تحتاج المنطقة المحيطة بمضخة الوقود وموزع الإشعال إلى عناية خاصة.
يمكن أن تؤدي أختام الزيت المتحللة والأختام المطاطية بسهولة إلى تسرب الزيت ، بالإضافة إلى المشابك التي يتم شدها بشكل سيئ على الأنابيب. إذا كانت هناك فجوة بين الغطاء ورأس الأسطوانة ، فمن المحتمل أن يكون هذا أحد أسباب التسرب. من الضروري التأكد من عدم وجود آثار زيت أو بقع من المعجون المحكم عند المفصل حيث يتلامس الغطاء مع الرأس.
عادة ما يقوم المالك ، الذي يبيع السيارة ، بإدخال المحرك في حالة جيدة إلى حد ما ، لكنه قد يفقد بعض التافه. إذا تم تفكيك المحرك مسبقًا ، فستظهر خدوش صغيرة على البراغي والصواميل. انتبه لهذه العلامة الواضحة. يفضل بعض البائعين الاختباء حتى حول الفحص الروتيني لداخل المحرك. لذلك ، حاول فحص كل شيء بعناية شديدة (حتى في الجزء الداخلي من غطاء المحرك ، يمكن أن تترك أعطال المحرك علامات مميزة).
افحص الزيت والمبرد. من السهل التحقق من التجمد - فك الغطاء الموجود على المبرد أو الخزان ، والزيت عن طريق غمس مقياس العمق فيه. انظر فقط إلى اتساق الزيت - إنه جيد إذا لم يكن لزجًا أو به بعض الشوائب. كما يجب أن تكون شفافة وخالية من فقاعات الهواء. يجب ألا يكون هناك لوحة أو خطوط على المسبار.
يجب أن يكون مضاد التجمد بنفس جودة الزيت: بدون فقاعات وبقع زيت على السطح. بشكل عام ، يعتبر مانع التجمد الجيد سائلًا صافًا برائحة سكرية معينة. عندما يتسرب من الخزان ، تتشكل فقاعات صغيرة على السطح. تسرب التجمد ، هذا نذير مشكلة خطيرة في المستقبل. إذا تشكل صدع في رأس الكتلة أو تسربت حشية ، فسوف يتدفق سائل التبريد إلى المحرك. يمكن أن يتسبب ذلك في أضرار جسيمة لحالتها من خلال تآكل حلقات المكبس.
المحرك به فتحة يتم من خلالها سكب الزيت (عنق حشو الزيت). ألق نظرة تحت غلافه. إذا كانت هناك رغوة أو لوحة تحتها أو على جدران العنق ، فهذه أعراض سيئة للغاية. إذا تسرب مانع التجمد إلى المحرك ، فسترى بالتأكيد زهرة صفراء واتساق كثيف. لقد تحدثنا بالفعل عن عواقب ذلك على المحرك.
تحقق من الشموع ومنتجات المطاط. يجب أن تكون الخراطيم والجوانات غير تالفة وخالية من الشقوق. قد لا تظهر العديد من العيوب تحت طبقة من الغبار والسخام. قم بارتداء القفازات وامسح جميع أجزاء الفحص التي يمكن الوصول إليها جيدًا ، حتى إذا لم يتم غسل حجرة المحرك لعدة سنوات.
فك بعض الشموع إن أمكن. من خلال مظهرهم ، يمكنك إجراء تشخيص بسيط.
إذا كانت الشموع طبيعية ، فستتأكسد قليلاً (مغطاة بطبقة من اللون الرمادي أو الأصفر الفاتح) وبقطب كهربائي بالية قليلاً. سوف يطرق المحرك أثناء التشغيل إذا تم كسر عازل شمعة الإشعال الخزفي.يترك زيت المحرك منخفض الجودة الكثير من الرواسب ذات الألوان الفاتحة على الشموع. يمكن أن يؤدي الاشتعال المبكر والوقود الضعيف إلى إذابة القطب المركزي للقابس ، ولكن هذه مشكلة قابلة للاسترداد. سيكون الأمر أسوأ إذا كانت هذه علامة على وجود مشكلة في موزع الإشعال أو الصمامات. يمكن لمصنعي الوقود وزيت المحركات استخدام العديد من المواد المضافة. في هذه الحالة ، يبلى القطب الكهربائي كثيرًا ، وتصبح الشمعة مغطاة بطبقة وفيرة من السخام.
يمكن أن تؤدي حلقات المكبس البالية ، وأدلة الصمامات ، وحتى تآكل الأسطوانات إلى تزييت شمعة الإشعال. انتبه جيدًا لهذا. ومع ذلك ، يمكن أن يحدث التزييت أيضًا لسبب أكثر شيوعًا: يتم سكب الزيت الزائد في نظام التزليق.
مرشح هواء قديم أو مشكلة في خليط الوقود والهواء ستترك طبقة من الاحتراق على الشموع.
ابدأ السيارة وانقر على الغاز. يجب ألا يصدر المبدئ أي أصوات غريبة أو قعقعة. يجب ألا تؤثر درجة حرارة الهواء أو درجة التسخين على المحرك. يجب أن تبدأ من المحاولة الأولى.
إذا كانت إحدى الأسطوانات معطلة ، فسوف يتضاعف المحرك ثلاث مرات. في الوقت نفسه ، يصبح إيقاع عملها غير متسق ، ويهتز المحرك نفسه من الاهتزازات والتشنجات. هناك عدة أسباب لذلك: مكبس يمكن أن يحترق ، وفشل الاشتعال ، ومشاكل في شمعات الإشعال ، ومزيج مفرط التشبع. يجب أن يعمل المحرك بسلاسة. تحدث إلى المالك إذا كان هناك أي مشاكل.
قم بتسخين المحرك وإلقاء نظرة فاحصة على الأدوات التي تقيس درجة حرارة الزيت وضغطه. من الناحية المثالية ، يجب أن تشير أسهم المستشعرات إلى الموضع الأوسط. يجب أن تكون قراءات الآلة طبيعية.
ألق نظرة فاحصة على العادم. إذا ، عند بدء التشغيل ، انسكب دخان أبيض كثيف من المدخنة وتوقف على الفور ، فلا داعي للقلق. كان مجرد تكثيف.
بشكل عام ، من الواقعي إجراء التشخيص بنفسك ، من خلال دراسة العادم.
عند الاحتراق في أسطوانات المبرد ، يظهر دخان أبيض مزرق برائحة حلوة ، والذي يذوب على الفور.
دخان أزرق مائل للبياض معلق في الهواء ، ضباب أرجواني يحوم فوق سطح الأرض ، هو علامة على احتراق كمية أكبر من الزيت الضرورية.
إذا كان احتراق الوقود منخفض الكفاءة ، فسيظهر عادم أسود من كاتم الصوت. لسوء الحظ ، هناك العديد من الأسباب لذلك: انسداد فوهات الهواء ، وفشل مقياس تدفق الهواء ، وفوهات الضغط ، بالإضافة إلى مسبار لامدا مكسور. العادم شديد السمية والتآكل المتسارع للمحرك هما من نتائج الأعطال. إصلاح هذه العيوب يمكن أن يكلف فلساً واحداً. لذلك ، حاول التعرف عليهم مقدمًا.
خذ تجربة قيادة. إذا لم يخبر المحرك كل شيء عن نفسه ، وهو يعمل في وضع الخمول ، فسيظهر السباق كل شيء. لا تكن كسولًا لاختبار ديناميكيات المحرك أثناء التسارع ، وبالطبع مع الأحمال. اشعر بمدى تأثير الدورات المنخفضة والعالية على قيادة السيارة. انتبه جيدًا للضوضاء المشبوهة ، والتي ينبعث منها نظام العادم دخانًا ، وفقدانًا مفاجئًا للطاقة ، وطرقًا خارجية ، وما إذا كان المحرك يعمل بسلاسة في ظل هذه الظروف المختلفة.
