لا يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي من أكثر الأجهزة موثوقية في السيارة وبالتالي يحتاج إلى فحصه بانتظام. بعد اكتشاف العيوب ، يجب على صاحب السيارة إزالتها في أسرع وقت ممكن. قد يلزم أيضًا تحديد حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي أثناء الفحص الأولي للسيارة قبل الشراء.
تعليمات
الخطوة 1
تحقق من جودة سائل ناقل الحركة. يجب أن تكون نظيفة وخفيفة ، مع عدم وجود رواسب واضحة. يمكن أن تشير الحمأة الناتجة عن نشارة الفولاذ والألمنيوم إلى حالة سيئة للغاية لناقل الحركة الأوتوماتيكي. يرجى ملاحظة: لا يُسمح إلا بكمية صغيرة جدًا وغير مهمة من الرقائق ، حيث قد ينتهي بها الأمر في سائل ناقل الحركة بعد تشغيل المكونات.
الخطوة 2
ابحث عن رقائق بلاستيكية في المرشح. قد يشير وجوده إلى حدوث خلل في المحامل أو التروس العادية. نتيجة لذلك ، يصبح المرشح مسدودًا ، ويقل تدفق سائل ناقل الحركة بشكل حاد ويفشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. أكثر العلامات إثارة للقلق هو اللون الأسود للزيت ورائحة الاحتراق القوية المنبعثة منه. في هذه الحالة ، على الأرجح ، سيتعين عليك الاتصال بمركز الخدمة لإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
الخطوه 3
احسب متوسط وقت تغيير الترس. عند التحويل من N إلى R أو D ، يجب أن تتفاعل السيارة بسرعة كبيرة. يشير التأخير لأكثر من 1.5 ثانية إلى حدوث أعطال خطيرة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والتي يجب معالجة إزالتها في أقرب وقت ممكن. لا تتردد في الإصلاح: أولاً ، إذا قمت بذلك في الوقت المحدد ، دون انتظار فشل علبة التروس ، فستكلفك أقل ؛ ثانياً ، القيادة في مثل هذه الحالات يمكن أن تؤدي إلى وقوع حادث.
الخطوة 4
انتبه لعملية تبديل التروس. لا ينبغي أن تكون مصحوبة بأصوات غريبة: طحن ، ضوضاء ، طرق حادة ، إلخ. كما أن وجود اهتزازات وصدمات قوية أمر غير مقبول أيضًا. يرجى ملاحظة ما يلي: نحن نتحدث فقط عن الهزات القوية والحادة للغاية ، ولكن لا نتحدث عن الهزات الطرية والناعمة!
الخطوة الخامسة
تقدير التغيير في سرعة المحرك. إذا زاد عند تغيير الترس بشكل حاد للغاية وغير متناسب مع التسارع ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يحتاج إلى تشخيص وإصلاح دقيقين.
الخطوة 6
إذا كانت لديك شكوك حول إمكانية خدمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارتك ، فاتصل بمركز الخدمة. سيقوم الميكانيكيون المتمرسون بالتشخيص وإخبارك بحالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي وما إذا كان الإصلاح أو الاستبدال مطلوبًا.
