توقيت كسر الحزام. ما الذي يمكن أن يكون أسوأ لسائق السيارة؟ هو الإصلاح اللاحق لرأس الاسطوانة. لكن بعض المحركات تستخدم مكابس ذات تجاويف صمام. ولهذا السبب ، فإن حزام التوقيت المكسور ليس أمرًا فظيعًا للمحرك.
آلية توزيع الغاز هي قلب المحرك الحديث. تعتمد دقة فتح وإغلاق صمامات المحرك على ذلك. في الكلاسيكيات ، على سبيل المثال ، تم استخدام سلسلة معدنية لقيادة عمود الحدبات ، وهو المسؤول عن تشغيل الصمامات. موثوقة للغاية ولكنها صاخبة للغاية. لذلك ، يتم استخدام حزام مسنن مرن اليوم بدلاً من ذلك.
موثوقيتها عالية أيضًا ، لكنك تحتاج إلى مراقبة مثل هذه المعلمة مثل التوتر. إذا كان مفرطًا ، فقد لا يدعم الحزام الحمل والكسر. وهذا محفوف بالعواقب ، وأحيانًا لا تكون ممتعة للغاية.
الكلاسيكيات والسامراء الأولى
لذلك ، في الكلاسيكيات ، تم تثبيت محركات ذات محرك سلسلة. ولكن هناك محرك VAZ 2105 ، حيث يتم استبدال السلسلة بحزام. هذا هو أول محرك حزام توقيت يتم تثبيته على محرك كلاسيكي. إنه يعمل بشكل أكثر هدوءًا ، والراحة أفضل ، وإذا انكسر الحزام ، فإن الصمامات لا تنحني ، لأن المصممين قد وفروا كل شيء وقاموا بعمل فتحات للصمامات في المكابس. إذا انكسر محرك الحزام ، فإن الصمامات لا تتشبث بالمكابس ، كل شيء ينتهي بشكل جيد.
لكن محرك 2105 تم نسيانه وحصل على سمعة سيئة ، حيث قام الحرفيون بإهمال إجراء الإصلاحات ووضع المكابس بدون أخاديد. وانتهى الكسر التالي في الحزام بإصلاح رأس الأسطوانة. تم استبدال الكلاسيكيات بثمانية وتسعة ، حيث تم تثبيت محركات بحجم 1 ، 1 لتر ، 1 ، 3 لتر ، 1.5 لتر. كل هذه المحركات ذات 8 صمامات ، وتكلف عملية كسر حزام التوقيت دون عواقب على رأس الأسطوانة إلا على محرك بحجم 1.5 لتر.
الأسرة العاشرة والموديلات الجديدة
عندما بدأ تركيب محركات سعة 1.5 لتر مع 16 صمامًا على الأسرة العاشرة ، كان هناك خطر من أن الصمامات يمكن أن تنثني عندما ينكسر حزام التوقيت. قد يكون هذا بسبب حقيقة عدم وجود شقوق على المكابس. لكن المحرك ذو 16 صمامًا بحجم 1.6 لتر به فتحات للصمامات على المكابس. والصمامات الموجودة عليه لا تنحني إذا انكسر الحزام فجأة. وتحتاج فقط إلى ارتداء حزام جديد ومواصلة القيادة بهدوء.
أما بالنسبة لـ Priora و Kalina ، فإن الصمامات الأولى للمحرك 1 ، 6 تنحني ، لكن من الصعب جدًا كسر الحزام. في العرض ، يبلغ عرضه ضعف عرض حزام محرك VAZ 2112. وبالتالي ، فإن مورده أعلى أيضًا. وفي كالينا بمحرك سعة 1.4 لتر ، إذا انكسر حزام التوقيت ، فمن المحتمل أن يتم إصلاح رأس الأسطوانة.
لذا فإن الاستنتاج واضح أنه مع البلى الشديد للحزام أو زواج المصنع ، فإن الكسر ممكن. وهو محفوف بالإصلاحات باهظة الثمن لرأس الأسطوانة. المخرج هو منع الحزام من الانكسار. بشكل أكثر تحديدًا ، ما عليك سوى تغيير المواد الاستهلاكية في الوقت المحدد ، ولا تتأخر حتى النهاية. سيكلف إصلاح رأس الأسطوانة عشرة أضعاف تكلفة الحزام والبكرات.
