يؤثر وقود الديزل عالي الجودة على الطاقة والكفاءة والتشغيل الخالي من المتاعب للمعدات. يستخدم هذا المنتج البترولي لجميع أنظمة الديزل والمعدات العسكرية والسكك الحديدية والنقل الزراعي ، وكذلك المراكب والشاحنات. هناك ثلاثة أنواع رئيسية من وقود الديزل: القطب الشمالي والصيف والشتوي.
يستخدم وقود القطب الشمالي في درجات حرارة تصل إلى -50 درجة مئوية. يتم تصنيفها وفقًا لنسبة الكبريت. يختلف قليلاً في تركيبته عن الكيروسين. تعتبر الأغلى.
يستخدم وقود الشتاء في درجات حرارة أقل من -20 ، ويتم سكب وقود الديزل الصيفي لتشغيل المحرك عند درجات حرارة أقل من الصفر. منذ عام 1996 ، تم تقديم معيار أوروبي جديد EN 590 ، والذي يعني إطلاق وقود الديزل لمختلف الظروف المناخية.
في روسيا ، منذ عام 2005 ، تم تقديم معيار جديد لوقود الديزل GOST R52368-2005. وفقًا لذلك ، يتم تنظيم محتوى الكبريت في الوقود ، وبالتالي يتم تقسيمه إلى ثلاثة أنواع. اعتمادًا على الظروف المناخية ، يتم تقسيم وقود الديزل إلى درجات وفئات.
يتميز وقود الديزل بمعايير مختلفة:
- رقم سيتانا. كلما زاد ارتفاع سرعة حرق الديزل. يؤثر على قوة المحرك.
- التركيبة الجزئية مهمة لتشغيل المحرك ككل ، فهي تؤثر على استهلاك وقود الديزل.
- تعد كثافة ولزوجة وقود الديزل مهمين أيضًا لتكوين خليط في المحرك.
- يجب ألا يتأكسد وقود الديزل أثناء التخزين. هذا يسمى الاستقرار الكيميائي. يمكن أن تشكل الأكسدة راسبًا ، لذلك يتم إضافة المواد المضافة في بعض الأحيان.
- يؤثر جزء الكتلة من الكبريت في الوقود على أكسدة وقود الديزل ، وهذا بدوره يؤثر على تشغيل المحرك ، لذلك يعتبر الوقود الذي يحتوي على نسبة منخفضة من الكبريت هو الأفضل.
- مؤشر الأمان لوقود الديزل هو درجة حرارة الاشتعال المنخفضة. من المهم تحديد سلامة المحرك.
- يؤثر محتوى الرماد في الوقود على تآكل المحرك ، لذلك يجب أن يكون منخفضًا أيضًا.
يمكن أن يكون لون وقود الديزل إما شفافًا أو أصفر فاتحًا ، أو يكون له لون أزرق مخضر. بطبيعة الحال ، يجب ألا يكون هناك عكارة أو شوائب. نأمل أن تساعدك هذه المعلومات في اختيار الوقود المناسب لسيارتك.
