الخلافات حول ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي مستمرة منذ عقود. والمشاركون في هذه النزاعات ليسوا فقط سائقي السيارات ، ولكن أيضًا أولئك الذين ليس لديهم سياراتهم الخاصة ، لكنهم يعتبرون أنفسهم متذوقًا لكل ما يتعلق بالسيارات.
تتمثل الحجج الرئيسية لخصوم الميكانيكا في الإرهاق مع التغييرات المتكررة في التروس والتشغيل المتكرر لدواسة القابض والتآكل السريع جدًا لهذا القابض. الحجج الرئيسية لخصوم الماكينة هي أن الإلكترونيات غالبًا ما تتضمن الترس الخطأ الذي يحتاجه السائق ، والتكلفة العالية للإصلاحات وزيادة استهلاك الوقود.
مزايا ناقل الحركة الأوتوماتيكي
في بلدنا ، ظهرت السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتاحة للطبقة الوسطى منذ 15 إلى 20 عامًا. خلال هذا الوقت ، اقتربت حصة الآلات في السوق من 50 ٪ ، مما يدل على شعبيتها بين السكان. في الدول الأوروبية ، يتم بيع 25-30٪ فقط من السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي. وفي الولايات المتحدة ، لطالما اعتبرت الأتمتة النوع الرئيسي من ناقل الحركة في السيارات. وفقًا للإحصاءات ، 5٪ فقط من الأمريكيين يعرفون كيفية التعامل مع ناقل الحركة اليدوي - هؤلاء هم في الأساس سائقو الشاحنات والرياضيون المحترفون.
في جميع البلدان المتقدمة ، أصبح ناقل الحركة اليدوي شيئًا من الماضي. يتم استبدالها بآلات أوتوماتيكية وروبوتات ومغيرات. مع تحسنها ، فإنها تكتسب المزيد من المزايا وتتخلص من العيوب.
بادئ ذي بدء ، النساء ، السائقين المبتدئين ، خبراء الراحة ، سكان المدن الكبرى ، الذين يضطرون في كثير من الأحيان إلى الوقوف في ازدحام المرور ، "يصوتون" للجهاز. إن راحة القيادة ، التي يوفرها ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مهمة بشكل خاص بالنسبة لهم.
ومع ذلك ، لا يرغب العديد من المهنيين في تغيير الميكانيكا إلى آلية لسبب ما. في العديد من مواقف القيادة ، يتيح لك ناقل الحركة اليدوي الشعور بالسيارة بشكل أفضل ، والتغلب على العقبات بشكل أفضل ، والتناوب بشكل أفضل في الانجراف المتحكم به ، وغيرها من الحالات غير القياسية والمتطرفة. بالنظر إلى أنه في الواقع الروسي غالبًا ما يصبح التطرف ضرورة قاسية ، يجب أن تؤخذ حججهم في الاعتبار. على سبيل المثال ، أسهل طريقة لإخراج سيارة عالقة هي تحريكها للخارج. وفي معظم الأجهزة ، لا يمكن تنفيذ هذه التقنية. لكي نكون منصفين: هذا لا ينطبق على علب التروس الآلية - بل إن التأرجح عليها أسهل من التأرجح في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي.
عيوب ناقل الحركة الأوتوماتيكي
ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة الصغيرة يمنعها من القطر دون تعليق عجلات القيادة. خلاف ذلك ، فإنه محفوف بفشل الصندوق والاستبدال اللاحق لهذه الوحدة. يمكن سحب الآلات الأوتوماتيكية لسيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم والشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة ، فضلاً عن الصناديق الآلية ، دون أي قيود خطيرة.
تكلفة السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أغلى بكثير من نظيرتها مع ناقل الحركة اليدوي. يمكن قول الشيء نفسه عن الإصلاح والصيانة. شراء سيارة رخيصة بمسدس هو قرار أسوأ. السيارات الرخيصة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي مصنوع في الصين ، ويتعطل فور انتهاء الضمان. يمكن قول الشيء نفسه عن شراء سيارة مستعملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي - يمكن للمالك السابق أن يدمر الصندوق تمامًا من خلال التشغيل غير السليم.
الحقيقة ، كما هو الحال دائمًا ، في المنتصف. تتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث بأوضاع يدوية ، والقدرة على الفرامل مع المحرك ، وما إلى ذلك. يختلف استهلاك الوقود اختلافًا طفيفًا بحيث لا يتمكن من التعرف عليه إلا المتخصصون في مواقع الاختبار الخاصة. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي عالي الجودة ، مع التشغيل المناسب ، موثوقًا ودائمًا مثل ناقل الحركة الميكانيكي.
يتكون ناقل الحركة الآلي من القابض وناقل الحركة اليدوي.لكن يتم التحكم فيها عن طريق الإلكترونيات عن طريق محركات كهرومغناطيسية لتشغيل وإيقاف الآليات
بالإضافة إلى ذلك ، فإن علب التروس الآلية (DSG) ، التي تشبه في التصميم عمليات النقل اليدوية أكثر من عمليات النقل الأوتوماتيكية التقليدية ، تجمع بين مزايا كليهما وليس لها عيوب مماثلة.
