تسمح بساطة وموثوقية محرك الديزل بتشغيله لفترة طويلة دون إزعاج المالك بانتهاك التعديلات في معدات الوقود ، والتي تتكون من: مضخة معززة منخفضة الضغط ومضخة وقود عالية الضغط وحاقنات. تعد المكونات الأخيرة لنظام حقن الوقود هي الحلقة الأضعف في هذه السلسلة. وهذا ليس مفاجئًا ، لأن الفوهات هي التي تتحمل العبء الأكبر أثناء تشغيل المحرك.
ضروري
- - ماسح ضوئي إلكتروني ،
- - حامل لفحص وتعديل معدات الوقود.
تعليمات
الخطوة 1
تم تجهيز محركات الديزل من الإنتاج القديم بمضخة وقود عالية الضغط (TNVD) ، حيث يعتمد عدد الأقسام بشكل مباشر على عدد الأسطوانات في المحرك. يوفر كل قسم من أجزاء مضخة الحقن الوقود لأسطوانة معينة.
الخطوة 2
بفضل إدخال التحكم الإلكتروني في نظام الحقن ، تم تجهيز المحركات الجديدة (CDI) بحاقن محرك ، حيث يتم فتح البخاخة بأمر من المعالج. وبالتالي ، لم يعد الحرفيون بحاجة إلى ضبط توقيت الإشعال ، وأصبح المحرك أسهل في الصيانة.
الخطوه 3
علامات المخالفات في نظام إمداد الوقود هي ظهور دخان أسود في غازات العادم. ينتج الدخان المتزايد عن الاحتراق غير الكامل لمزيج الوقود الذي يتم توفيره للأسطوانة بواسطة الفوهة.
الخطوة 4
لا ينبغي بأي حال من الأحوال تأخير الإصلاح بعد ظهور العلامات الأولى من هذا القبيل. لذلك ، في أقصر وقت ممكن بالسيارة ، من الضروري زيارة مركز السيارات والخضوع للتشخيص. أثناء الفحص ، سيحدد مهندس الخدمة المشكلة مع أحد الفاحصين.
الخطوة الخامسة
إذا حدث عطل في الجزء الكهربائي من حاقن المحرك ، فإن محرك السائر يتغير. ولكن في الحالات التي تعمل فيها المكونات الإلكترونية بشكل طبيعي وبدون أعطال ، يتم تفكيك جميع الحاقنات من المحرك وتسليمها إلى أخصائي إصلاح معدات الوقود ، والذي سيتحقق من الجزء الميكانيكي في الحامل ، وإذا تم تحديد فوهات معيبة ، فاستبدلها.
الخطوة 6
من الآن فصاعدًا ، يحتاج سائق السيارة إلى استبدال مرشحات الوقود والهواء في الوقت المناسب ، وستكون سيارته قادرة على تغطية أكثر من مائة ألف كيلومتر دون إصلاح.
