أثناء ضبط نظام الفرامل ، اتضح أنه من المستحيل حصر نفسه في الاستبدال العادي لأسطوانات الفرامل بأقراص. يبدأ التحديث الكامل لنظام فرملة السيارة باستبدال خط الفرامل الهيدروليكي وينتهي بتركيب آليات القرص.
انه ضروري
- - وجع أنبوب الفرامل ،
- - جهاز لإشعال الأنبوب.
تعليمات
الخطوة 1
من أجل تقليل تكلفة السيارات وزيادة التأثير الاقتصادي للإنتاج ، يقوم مصنعو السيارات حاليًا بتركيب أنابيب الفرامل الفولاذية. ولكن منذ وقت ليس ببعيد ، تم تجهيز محرك الفرامل الهيدروليكي بأنابيب نحاسية ، والتي زادت من مقاومة التآكل مقارنة بنظيراتها من الحديد ، مما يطيل من عمر إصلاح الماكينة.
الخطوة 2
أثناء ضبط نظام الفرامل ، كقاعدة عامة ، يتم تثبيت أنابيب نحاسية بقطر متزايد في محرك هيدروليكي. وهذا يستلزم استبدال جميع وصلات الأنابيب.
الخطوه 3
من أكثر جوانب التحديث صعوبة هو قطع الفراغات وتوسيع الأنابيب. في هذه الحالة ، يتم استخدام جهاز خاص ، مما يسهل بشكل كبير عملية ضبط نظام الفرامل.
الخطوة 4
يحتوي الجهاز المحدد على قاطع مواسير يقطع الأنبوب المخصص للتركيب في محرك هيدروليكي بعد الحرق.
الخطوة الخامسة
العمل مع الجهاز بسيط للغاية ، ومن المحتمل ألا يتسبب في حدوث مضاعفات للعديد من سائقي السيارات وهو كالتالي:
- يتم إزالة الشحوم من سطح الأنبوب بالأسيتون ،
- يتم تثبيت قطعة العمل بإحكام في الجهاز بحيث تظل قطعة 5 مم فوق القابض ؛
- تتم معالجة طرف الأنبوب النحاسي بآلية حرق ،
- الأنبوب ، الذي يتم فتح نهايته بنجاح ، يتم تحريره من المقبض ، ويتم وضع كلا الوصلات المعدنية عليه ؛
- يتم تثبيت الطرف الثاني من الأنبوب بالجهاز ويتم توسيعه بطريقة مماثلة للطرف السابق.
الخطوة 6
عندما تنتهي من عمليات التلاعب المذكورة أعلاه ، سيكون الأنبوب المشتعل جاهزًا للتركيب في المكان المعد له في مشغل الفرامل الهيدروليكي.
