يمكنك تثبيت مستشعر ضغط الإطارات بنفسك. تحتاج أولاً إلى تحديد النوع. أغلى منها وأكثرها دقة توفر معلومات دقيقة ، فهي تتأثر بالحد الأدنى من التأثيرات الخارجية.
لدى سائقي السيارات موقف غامض تجاه فحص ضغط الإطارات. يقوم البعض بإجراء فحص مستقل مرتين في السنة ، بينما يثق البعض الآخر بكلمات متخصصي الإطارات بعد الإصلاحات. كلا الخيارين غير فعالين ، حيث يمكن أن تتغير المؤشرات بشكل غير متوقع عند إجراء المناورات أو عند القيادة فوق مطب.
اليوم من الممكن تقنيًا تركيب جهاز استشعار يسمح لك بمراقبة الضغط في الوضع "هنا والآن". يتيح لك هذا النهج تقليل استهلاك الوقود ، وله تأثير إيجابي على مسافة الكبح ، ويحافظ على سلامة وجودة المطاط لفترة طويلة. يسمح لك وجود المؤشر بإصلاح حقيقة إطلاق الهواء من العجلة والقضاء على المشكلة في الوقت المناسب. تقلل التركيبات الخاصة من مخاطر الضخ.
الأصناف ومبدأ العمل
يجب اختيار المستشعر الصحيح قبل التثبيت. يمكن أن يكون خارجيًا أو داخليًا. تم تركيب أول واحد بدلاً من التخزين المؤقت. يحبس الجهاز الهواء في الاطارات ويراقب الضغط. يمكن أن يظهر التغيير في الضغط عن طريق تعديل تدرج اللون. هذا الرأي له عدة عيوب. الشيء الرئيسي هو التآكل السريع ، لأن المستشعر نفسه ليس محميًا بأي حال من الأحوال من التعرض.
داخلي - مجرى هواء مع مستشعر مدمج. إنه داخل المطاط ولا يمكن ثنيه أو إزالته. تشمل العيوب السعر المرتفع. عند اختيار جهاز بأقصى إمكانيات ، يمكن أن يصل إلى 80 ألف روبل.
وفقًا لمبدأ العمل ، يتم تقسيمهم:
مجسات ميكانيكية. أبسط الأماكن الخارجية. تضغط الكتل الهوائية على الجهاز ، مما يؤدي إلى اختلاط غطاء الإشارة. عند الضغط العادي ، يظهر لون أخضر ، مع لون أحمر ، من الضروري نفخ الإطار والتحقق من سلامة الإطار.
أصناف إلكترونية. لديهم هيكل أكثر تعقيدًا. تأتي في شكل أغطية ، ولكن هناك نماذج للتثبيت الداخلي. يتم قياس المؤشرات باستخدام شرائح خاصة. يقيسون الضغط وينقلون القراءات إلى شاشة خاصة. عندما يضيء الضوء الأحمر ، فإن الأمر يستحق فحص العجلة.
نسخ إلكترونية مع إحكام داخلي. الأحدث مزودًا بجهاز كمبيوتر صغير يقرأ المعلومات من جميع العجلات ويقوم بتفصيل البيانات عند تغذيتها على الشاشة. يمكن أن تظهر هذه المشاهدات درجة حرارة العجلة ، ونقل المعلومات إلى الهاتف الذكي.
تنقسم الأنظمة بالإضافة إلى ذلك إلى مباشرة وغير مباشرة. الأول يشمل تلك التي تقيس الضغط في العجلة. يتم إنتاج هذه الأنظمة للتثبيت كنظام قياسي ، ويمكن استخدامها بشكل إضافي. المراقبة غير المباشرة - الإعدادات التي تظهر درجة حرارة الإطار. عندما ينخفض الضغط ، يبدأ المطاط في التسخين. توفر مراقبة درجة الحرارة تقديرًا لانخفاض الضغط. تنخفض صحة المؤشرات عند السرعات المنخفضة أو على أسطح الطرق المبتلة.
تعليمات التثبيت لأجهزة الاستشعار الخارجية
يعد تثبيت المستشعرات الميكانيكية أمرًا بسيطًا للغاية - ما عليك سوى ربطها بدلاً من الأغطية القياسية. لا توجد إعدادات إضافية مطلوبة. ومع ذلك ، تذكر أن العجلات الخلفية والأمامية لها معدلات ضغط مختلفة. لذلك ، يجب عليك شراء وتركيب تركيبات للضغوط الاسمية المختلفة في حدود 1 ، 8-3 ، 6 أجواء. مع الاستخدام المكثف للسيارة ، سوف تستمر حوالي عام.
تركيب المنظر الكهربائي
لإنشاء النوع الإلكتروني ، ستحتاج إلى إزالة العجلة وتفكيكها ، وإزالة صمام المضخة.بعد ذلك ، يتم ثمل جهاز القياس. يتم تنفيذ مزيد من الإجراءات حسب النوع المحدد:
يفترض الاتصال القياسي استخدام شبكة داخلية. يتم توفير توجيه الكبل لتوصيل الطاقة بالنظام.
يتضمن الاتصال اللاسلكي تشغيل الإشارة وإعداد Bluetooth. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحديد عناصر إمداد الطاقة في النظام نفسه. لهذه الأغراض ، يتم استخدام بطاريات من نوع الإصبع.
الأنواع التقليدية مجهزة بعنصر تحكم بالإضافة إلى جزء القياس. يوفر البيانات التشغيلية للسائق. في هذه الحالة ، تنتقل المعلومات إلى الشاشة الموجودة على لوحة القيادة. إذا كانت التعليمات قياسية ، فإن الشاشات مثبتة بأقواس أو شريط تثبيت على الوجهين. نظرًا لأن الشاشات صغيرة ، فإنها لا تحتاج إلى صلابة خاصة.
عند استخدام أنواع لاسلكية ، لا تكون هناك حاجة لشاشات إضافية ، حيث يمكن مزامنة تشغيل الجهاز مع هاتف ذكي عن طريق تنزيل برنامج خاص.
تركيب مجسات داخلية
مبدل الإطارات مطلوب لهذا النوع. الإجراء مشابه للإجراء الذي يحدث عند تغيير الإطارات. تأكد من أن الموضع الأولي للقدم هو عكس المستشعر. سيضمن هذا أقصى إحكام. بعد التثبيت ، وفقًا للقواعد المحددة في التعليمات الخاصة بالجهاز ، قم بنفخ العجلة ، وتحقق من صحة التثبيت. بعد أن تحتاج:
- تنزيل التطبيق المناسب وتثبيته ؛
- قم بتوصيل جهاز التحكم عن بعد بالراديو ؛
- تدرب.
بالنسبة للأخير ، حدد أي عجلة واحدة على الشاشة ، وضعها في وضع التعلم. الآن يبقى تفريغ وتضخيم الإطارات. سيوفر هذا معلومات ضغط حديثة. يجب تنفيذ نفس الإجراء مع عجلات أخرى.
التوصيات
انتبه إلى معادن الوصلة الملولبة للمستشعر والصمام نفسه. تختلف المعادن ، وأحيانًا تدخل بنشاط في تفاعل كهروكيميائي. في بعض الحالات ، إذا كنت بحاجة إلى ضخ العجلات ، فسيتعين عليك قطع التثبيت وليس لفه. يمكن تجنب ذلك في حالة عدم السماح بمجموعة مثل الألومنيوم والنحاس.
كل مستشعر ضغط له رمز تعريف خاص به. عند إعادة ترتيب الإطارات أو استبدال واحد أو أكثر من أجهزة الاستشعار ، يجب أن تتوافق الرموز مع موقع العجلات والإطارات. الإعداد دائمًا بالترتيب:
- العجلة الأمامية اليسرى
- الجبهة اليمنى
- الظهير الأيمن؛
- الجزء الخلفي الأيسر.
لا ينصح الخبراء بتجاوز الحد الأقصى المسموح به لضغط الهواء. يمكن قراءة هذا المؤشر على جانب المطاط. يمكن استخدام الطرف المدبب لغطاء فتحة التهوية أو مقياس الجيب لتقليل الضغط.
التوصيات:
- أعد كتابة أرقام المستشعر أو تصويرها قبل التثبيت. تذكر أن أجهزة السيارات الأمريكية ليست مناسبة للأوروبية والعكس صحيح.
- إذا بدأ النظام في إعطاء إشارات خاطئة ، فمن المرجح أنه معطل. لمنع حدوث مثل هذا العيب ، يجب عليك تنظيفه دوريًا من الأوساخ.
- إن إعادة تركيب المستشعرات من المطاط إلى المطاط حسب الموسم أمر محفوف بالمخاطر. من الأفضل التفكير في شراء مجموعة إطارات بديلة اختيارية.
- يوصى باستبدال الصمامات بحلقات O كل 5-6 سنوات. لا يحتاج المرسل نفسه للمس. هذا النهج سيوفر المال.
- الأجزاء الأكثر حساسية للتلف هي الصمامات. يجب التعامل معها بعناية أكثر من الصمام القياسي.
- لا يوصى بشراء أنظمة الضغط المستعملة أو عناصرها الفردية ، حيث لا يوجد شرط لتغيير المجمع لأجهزة استشعار العجلات.
في الختام ، نلاحظ أنه لكي تعمل المستشعرات لفترة طويلة ، من الأفضل ترك السيارة في مرآب دافئ للتخزين طويل الأمد في الشتاء. لا تقم بتخزين العجلات بأجهزة في حالة منخفضة.من الضروري إزالة المستشعرات الخارجية عندما تكون السيارة متوقفة لفترة طويلة ، وأثناء تشغيلها ، تحافظ على نظافتها.
