غالبًا ما يسمع صاحب السيارة نقرات وضوضاء غريبة ، يشير ظهورها إلى أي أعطال في تشغيل أهم وحدات ومكونات الماكينة. غالبًا ما تحدث الضربات بسبب عطل في المحرك ، حيث تتعرض هذه الوحدة لضغط كبير أثناء تشغيل السيارة.
تعليمات
الخطوة 1
لاكتشاف طرق المحرك ، ابدأ تشغيل محرك سيارتك ، مع إيلاء أقصى قدر من الاهتمام لسلوكها. تحقق مما إذا كانت الوحدة نفسها تهتز ، وكيف يتم تطبيق ضغط الزيت ، وإذا كان من الصعب تحديد أسباب الأصوات الدخيلة ، فقم بإيقاف تشغيل المحرك وانتقل إلى الخطوات التالية من الفحص. أولاً ، افحص الصناديق وحوامل المحرك في سيارتك بعناية ، سواء كانت عناصر تعليق الوحدة تلمس أي أجزاء أخرى موجودة أسفل غطاء المحرك.
الخطوة 2
عندما لا تلاحظ أي أسباب واضحة للطرق الخارجية ، قم بتشغيل المحرك ، بعد أن فصلت نظام الإشعال مسبقًا عن شمعات الإشعال. إذا كنت تسمع صوتًا واضحًا في المحرك ، فقد تشير هذه الضوضاء إلى مشاكل في قسم المكبس ، وانكسار حافة المكبس ، وارتفاع درجة حرارة المحرك الزائدة. تحقق من وظائف هذه الأجزاء من سيارتك ، وإذا بقيت سليمة ، قم بدراسة حالة قضيب التوصيل ، حيث غالبًا ما تحدث أصوات صرير مزعجة بسبب كسر إصبع قضيب التوصيل ، أو ارتخاءه واحتكاكه مع الأسطوانة.
الخطوه 3
تحقق من ضغط الزيت ، حيث يشير الانخفاض في هذا المؤشر بشكل غير مباشر إلى أسباب خبط المحرك مثل تلف قضيب التوصيل أو المحامل الرئيسية. إذا كنت لا ترى أي ضرر ، فقم بفحص نظام عمود الكامات بعناية ، وإذا وجدت أي أصوات مزعجة تسمع عندما يدور الجزء الثابت ، فقم بفك محرك الآلة نفسه. قم بإيقاف تشغيل الإشعال على الفور ، وفك شمعات الإشعال بعناية ، وقم بتشغيل المحرك ، وإجباره على الدوران على الدوار. في حالة ، بعد هذا التلاعب ، لم تعد تُلاحظ الأصوات الدخيلة التي أزعجتك ، افحص المكبس وأجزاء قضيب التوصيل في المحرك ، لأن المشكلة تكمن في عطلها.
الخطوة 4
إذا استمرت الأصوات غير السارة ، فمن الممكن تحديد سبب الخبط بدقة فقط إذا كان المحرك مفككًا ، لذا قم بفك المحرك إلى أجزاء منفصلة ، ويوصي الخبراء أيضًا بالاستماع إلى كيفية عمل الوحدة نفسها. عند ملاحظة صوت مرتفع بشكل مفرط في اللحظة التي يتم فيها تشغيل الإشعال ، ضجيج إيقاعي بالكاد ملحوظ ، اهتزاز قوي أو ضعيف للمحرك نفسه ، اتصل بخدمة السيارة ، لأنه في الحالات الصعبة ، لن يتمكن سوى المحترف من تحديد سبب العطل. قد تكون المشكلة في هذه الحالة حدوث كسر في "تنورة" المكبس ، أو تلف البطانة أو البطانة العلوية لقضيب التوصيل ، فضلاً عن كسر "الدبوس".
